Mucho trafico…

Muchos turistas que planean unas vacaciones en Sudamérica por primera vez se hacen preguntas sobre cómo la comprensión de la cultura y la vida de las personas en armonía con la naturaleza podría verse bien. Quizás tú también eres uno de ellos. Es posible que haya escuchado algunas historias de amigos y conocidos, o que haya leído o leído sobre ella en la televisión. Solo será realmente interesante si puede recopilar estas impresionantes impresiones de un viaje de ida y vuelta al Perú. Hay muchas preguntas para hacer cuando está a punto de aterrizar en una de las megaciudades del mundo. OK, aquí está Lima como un ejemplo. En este artículo, queremos destacar un tema importante que puede ser muy gratificante para usted los primeros días en una ciudad como Lima.

¿Cómo funciona este sistema de tráfico parcialmente caótico en Lima?

Lima tiene un sistema de tráfico idiosincrásico. ¿Qué desafíos te esperan aquí?

Aquí hay algunos consejos que debe Ud. prestar atención cuando pasea por la ciudad:

• Los cruces peatonales o las franjas peatonales no dan prioridad a los peatones, ya que se conocen de Alemania, Austria o Suiza.
• La primera regla es, por lo tanto, siempre: los vehículos de motor siempre tienen prioridad, por lo que siempre vale la pena mirar más a la izquierda y a la derecha para arrojar semáforos que pueden ser rojos, pero los automóviles pasan por la intersección.
• ¡No siempre una señal de tráfico roja significa parar! Por el contrario Si uno encuentra un policía de tránsito en el medio de la intersección, entonces uno presta atención solo a las señales del policía. A menudo, la situación en la que se agitan los vehículos es preferible en las horas punta.
• Lo mismo es cierto, por supuesto, cuando los semáforos peatonales se vuelven verdes. Esto generalmente se observa en las carreteras principales.

Taxi, Colectivo ó Combi

Si desea explorar otras partes de la ciudad, puede viajar rápidamente y, sobre todo, a bajo costo. Los taxis son como la arena junto al mar, lo que no siempre es la opción más segura. Muchos taxis no están registrados, pero también son monitoreados constantemente. Como recomendamos el llamado taxi UBER, que se llama por medio de una aplicación en el Smatphone y el precio ya está determinado durante el proceso de pedido. Así que no hay sorpresas desagradables si el taxista quiere tener más tarde. Desde su ubicación, elija su destino y la aplicación le informará el conductor, su tipo de vehículo y el número de matrícula, así como el nombre del conductor. El precio lo establece la aplicación y, por lo general, incluso es diferente ya que los taxis UBER son más baratos que el resto.

Colectivos (taxi compartido) se encuentran en rutas y caminos seleccionados. Conducen ciertas carreteras arriba y abajo todo el día. Sin embargo, no es legal, pero aquí no es tan preciso. Le dice a su conductor su destino y lo paga en el curso o en el mejor momento antes del final del viaje. Una alternativa simple y barata a los taxis.

Entonces todavía tenemos las Combis que tienen una verdadera aventura para ofrecer a Lima. Estás son pequeñas, a menudo vienen viejas Combis para máximo. 10 personas, que siempre entregan carreras pequeñas con otrasCombis. El más rápido que termina su ruta puede sentirse como un ganador. A menudo no es realmente divertido, y en el intenso tráfico de la ciudad puede llegar a su destino deseado rápidamente, pero de esta manera no es completamente seguro y así ocurren diariamente accidentes menores. Incluso de noche deberías evitar esta combinación, especialmente como un lugar desconocido, ya que se toman muchos caminos secretos. Sin embargo, puede ser muy divertido y es una de las alternativas más baratas y rápidas.

El Metropolitano

Este es el sistema de bus rápido nuevo de Lima. Como Lima todavía no tiene un sistema de metro, ha habido una variante desde 2010, que lo llevará rápidamente a través de la ciudad. Puede ser un poco molesto en las horas pico, porque literalmente todo se comprime, lo que solo encaja en él. No deberías tener claustrofobia.

Los Combis y Micros son los autobuses que obstruyen la mayoría de las calles de Lima mientras que alguien agita sus brazos alrededor de la pista en el camino.

Inaugurado en 2010, el Metropolitano fue el primer sistema de tránsito rápido en Lima. Es un sistema de transporte rápido que parece extraño a un extranjero. Las paradas del sistema de autobús expreso se parecen a las paradas del metro, porque tiene que pagar la tarifa antes de abordar en una plataforma elevada. Las plataformas tienen entradas múltiples con puertas de apertura automática como en un subterráneo, pero se elevan en un autobús grande y articulado.

El Metropolitano conecta 12 distritos de Lima desde Chorrillos en el sur hasta Independence en el norte con sus propios autobuses que excluyen el tráfico regular y reducen a la mitad el tiempo de viaje para los viajeros. Cada término también sirve como una terminal con autobuses que viajan a los distritos más remotos.

Los autobuses con capacidad máxima de 120 salen cada 5 minutos de las estaciones principales en las horas punta. Alrededor de 650,000 viajeros usan el Metropolitano todos los días.

Cómo usar el Metropolitano de Lima

Primero compra una tarjeta electrónica por 4.50 soles, que puede llenar en las máquinas de cada estación. Una tarifa única es de 2.50 soles, pero puede darle a su tarjeta el crédito que necesite y evitar tener que hacer cola la próxima vez que viaje para recargar la tarjeta. Las máquinas solo aceptan efectivo y monedas, no hay tarjetas de crédito ni de débito.

Tan pronto como su tarjeta tenga un crédito, puede ingresar a la parada de autobús. Coloque la tarjeta en el torniquete de acceso en el validador y pase este control de acceso a la parada.

Nuestro Consejo

Cuando recargue su tarjeta Metropolitano, asegúrese de seleccionar la opción Imprimir recibo («Recibo»). Si la tarjeta no registró la transacción, puede ir con el recibo a la información del cliente y cargarla allí para resolver el problema. Eso sucede de vez en cuando.

Metro (Ferrocarril suburbano)

En la capital de Perú, Lima, el principal centro de transporte del país, las nuevas soluciones al problema del alto tráfico y la contaminación del aire se han vuelto cada vez más urgentes. Debido a la gran cantidad de compañías privadas de minibuses, los principales ejes de tráfico a menudo están bloqueados, porque cada segundo nuevos autobuses paran en las paradas y en las vías se mantiene en todas partes, donde un brazo se mueve en el aire, porque ese es el signo inequívoco que quieres ser tomado.

En 2003, se construyó la primera línea de metro de Lima con una longitud de 21,5 km. La línea conecta a Villa El Salvador en el sureste de la capital con el centro de la ciudad y permite a muchos residentes de la capital del estado tiempos de transporte significativamente más cortos. Planificado y ya en construcción son parte de las 5 líneas del Metro. A petición del gobierno, el trabajo en la segunda línea de ferrocarril se ha reanudado recientemente y se completará en 2018/2019. La segunda línea cubrirá la ruta de este a oeste y así completará la red de tranvía en las cuatro direcciones.

Como boleto, usted recibe en las tiendas o máquinas expendedoras tarjetas recargables en formato Schackkarten que contienen un transpondedor. Siempre puede recargar las tarjetas y en las barreras de entrada, entonces se deducen los costos de viaje correspondientes. Mientras no exista una gran cobertura con varias líneas, esto todavía funciona de esta manera. Tenemos curiosidad de cómo se transformará el sistema tarifario con la expansión adicional del Metro.